综合业内专家和用户反馈的情况，虽然目前离重型柴油车全面实施国四仅有4个多月，且大部分地区实际已实施了国四，但市场上的车用尿素供应依然不够充足。造成此状况的部分原因是车用尿素国家标准缺失。
　　记者在走访用户时发现，现在用户购买车用尿素的两个来源是尿素加注站和市场上出售的桶装、袋装等小包装尿素。由于专用尿素加注设施不足，用户一般选择自己购买小包装尿素加注。
　　尿素加注站不足曾是业内的普遍担忧。对于采用SCR技术路线的国四柴油车来说，尿素已成为一种消耗品，需要随时加注。换句话说，尿素和柴油一样，是 国四柴油车的“第二燃料”，但现在尿素加注站比起加油站还比较稀少。几家商用车企业曾在今年年初进行过一次调查，在被调查的688家加油站中，只有6家供 应尿素，其中只有1家加油站有尿素加注机，5家供应小包装尿素。尿素在所调查区域的加油站供应率很低，只有1%，在调查的13个省的54个地级市的113 家大型汽配市场或服务站里，只有43个场站的个别经销商提供小包装尿素，尿素的供应率为38%。