十字滑块联轴器工作原理和特点
十字滑块联轴器的结构是由两个半联轴器1、3及中间的十字滑块2组成。两半联轴器的端面上有径向凹槽，十字滑块的两侧有互相垂直的十字形凸榫。两半联轴器分别紧固在被链接的两轴轴端上，十字滑块的凸榫分别与两半联轴器的凹槽相嵌合，以实现两轴的联接。十字滑块的凸榫可分别在两半联轴器的凹槽中滑动，以补偿被联接两轴轴线的相对径向位移，同时，也可以补偿一定的相对角位移。
为了减小离心力的影响，应尽量减轻十字滑块的重量，限制轴线位移和联轴器的工作转速。为了减轻重量，设计这种联轴器时，应尽量限制其外径的大小。且其十字滑块应做成中空的结构。
十字滑块联轴器由于凸榫与凹槽工作面间的相对滑动，会引起一定的摩擦损失，其效率一般为0.95~0.97.为了减小凸榫和凹槽工作面上的摩擦和磨损，工作面应维持良好的润滑。
十字滑块联轴器的特点是结构简单，径向尺寸较小，但工作面易磨损。它适用于两轴轴线相对径向位移较大、转速不高、无剧烈冲击和刚度较大的两轴联接。两轴轴线的许用径向位移△y=0.04d （d为轴的直径），许用相对角位移△a=30’，轴的最大工作转速nm4x=250r/min。
十字滑块联轴器的半联轴器和十字滑块的材料一般为45钢或ZG45铸钢，十字滑块也可用铸铁HT20-40制造。为了提高耐磨性，工作表面应高频淬火到HRC46~50.套筒可用A3钢制造。
十字滑块联轴器的计算主要在于验算凸榫与凹槽工作面上的压强，以防止急剧磨损。
凸榫与凹槽工作面上的压强沿径向的分布，与配合间隙的大小，加工精度及跑和情况有关。一般可认为压强沿径向呈三角形分布。考虑到这种联轴器的工作转速较低，十字滑块的离心力可以忽略不计。

滑块联轴器工作原理
滑块联轴器的结构与十字滑块联轴器相似，不同之处在于其中间的十字滑块变为一方形滑块，两半联轴器因端面上的凹槽相应加宽而呈爪形。方形滑块嵌在两半联轴器的宽槽中，并可在其间滑动，以补偿两轴轴线的相对径向位移。同时，也可补偿一定的相对角位移。滑块用尼龙6制成。尼龙滑块中可添加少量石墨或二硫化铝，以减小摩擦和提高抗磨能力，工作时可无需润滑。
滑块联轴器与十字滑块联轴器相比，由于用非金属的方形滑块，重量较轻，联轴器转动时惯性力也较小。这种联轴器适用于传递扭矩不大、转速较高但无剧烈冲击的两轴联接。
滑块联轴器的尺寸选定后，应验算滑块工作面上的压强。计算时，可与十字滑块联轴器作同样的考虑，即认为滑块与宽槽工作面上的压强沿径向呈三角形规律分布。