机场作为民用航空运输和城市的重要基础设施、国家及区域综合交通运输体系的重要组成部分，具有广泛的社会和经济效益。但是像机场这样人流量非常集中和密集的公共场所，安全向来是机场建设和管理过程中的重中之重。由于对空间的特殊需求，机场航站楼的建筑一般为钢结构建造的大空间建筑，除《民用机场航站楼设计防火规范》规定外，建筑的耐火等级分级及不同耐火等级航站楼相应构件的燃烧性能和耐火极限，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的要求。航站楼内的内部装修防火设计应符合现行国家标准《建筑内部装修设计防火规范》GB50222的有关规定。

  机场防火涂料施工主要场所包括：登机桥、室内钢浮岛、钢连桥、钢管柱、APM站台、零售桥、观光电梯平台等。

  我国部分机场航站楼钢结构防火保护情况：
1.首都国际机场T3/AB航站楼
1）支撑中间楼层的钢柱均采用3.00h的防火标准； 
2）建筑的屋顶空间框架和空间桁架无需进行耐火保护；支撑屋顶的钢柱
采用薄膜式涂料进行1.50 h耐火保护可保持结构的稳定性。 
2.武汉天河机场航站楼 
1）航站楼指廊与主楼屋顶的钢结构可不进行防火保护。 
2）建筑内周围存在可燃物的钢柱应采取防火保护措施，防火保护高度不低于8m，且其耐火极限不应低于2.00h。
3.长沙黄花机场新航站楼
高于出发层地面8 m以上区域的屋顶钢结构和结构支撑钢柱可不涂刷防火涂料，而距离地面小于8 m的区域钢结构应涂刷防火涂料，可采用耐火时
间为1.50 h的超薄型防火涂料，但是钢结构位于房中房内的部分应按照《建筑设计防火规范》进行涂刷保护。

  因良好的附着力，优异的耐水性，金楚蓝盾室内NH厚型钢结构防火涂料曾被用于武汉天河机场T3航站楼的防火保护中。