模具钢圆钢板-4Cr5MoSiV1优质模具钢圆钢
模具钢圆钢板-4Cr5MoSiV1优质模具钢圆钢 模具钢圆钢板-4Cr5MoSiV1优质模具钢圆钢
302钢试样淬火后经3次回火的硬度值和冲击功淬火温度/℃1020 1040 1070测试项目HRCAK/ J HRCAK/ J HRCAK/ J测 试数 值46. 546. 545. 521. 220. 518. 345. 047. 046. 017. 519. 017. 046. 046. 546. 011. 07. 57. 8平均值46. 2 20. 0 46. 0 17. 8 46. 2 8. 7 综合分析以上试验结果,认为1040℃淬火可获得适宜的金相组织和良好的冲击功。对于复杂的较薄工件,为减少变形,可采用1020℃加热淬火工艺。1070℃加热淬火,所获奥氏体晶界明显,晶粒粗大,回火马氏体较粗,冲击功较低,是加热温度偏高所致,不宜采用。3.2 分级淬火试验3. 2. 1 工艺参数的选择 两个试样都是1020℃加热保温,分别2×105Pa和4×105Pa压力淬火,分级温度是370℃。3. 2. 2 淬火、回火后的金相组织 试样淬火后经3次回火,金相组织见图5、6。 以2×105Pa分级淬火时出现上贝氏体组织。上贝氏体的冲击韧度较差,抵抗裂纹扩展能力较低,且抗热疲劳性能较差,使压铸模的使用性能变差,故不宜采用。4 生产应用情况我厂以生产大、中型复杂的汽车、摩托车铝合金压铸模为主,如汽车离合器和变速箱外壳,摩托车发动机左、右箱体、箱盖等,所用压铸机锁模力在(6001250)t之间。这些模具,如采用常规热处理,质量很难得到保证,容易出现热处理缺陷,造成前功尽弃,成本增加,采用真空高压气冷热处理,则能较好地解决这个难题。我厂大、中型复杂压铸模具的真空高压气冷热处理工艺已比较成熟和稳定,现已处理了100多套压铸模具。处理结果质量稳定,硬度达到技术要求,表面光亮,变形较小,无开裂现象。模具使用性能良好,产品质量符合技术要求,使用寿命得到大幅度提高,从原来的10000模次以下增加到50000模次图5 W302钢1020℃加热, 2×105Pa分级淬火试样的金相组织B上+少量B下+针状M+ AR+少量K ×400图6 W302钢1020℃加热, 4×105Pa分级淬火试样的金相组织B下+针状M+ AR+少量K ×400以上,达到了国外同类模具的先进水平,深受用户好评。5 结论(1)有效厚度较大,形状较简单,对热处理变形要求不太高的模具,宜采用1040℃1050℃加热,较高气体压力淬火工艺。(2)对于形状较复杂,截面厚薄悬殊,对热处理变形要求较严格的模具,宜采用1020℃加热,分级淬火工艺,淬火冷却气体压力可适当降低。( 3)模具淬火加热采用二段预热,温度为600℃650℃和800℃850℃。加热速度、保温时间及冷却气体压力应视具体装炉情况(如装炉量、工件厚度等)而定。加热时应充N2保护。同时,冷却气体压力应在淬火不同阶段适当调整,在保证淬火质量前提下,尽可能减少变形。
4Cr5MoSiV1钢经1050℃真空负压气淬和960℃保护气氛加热油淬的金相照片。从照片可看出,淬火金相组织是由马氏体(白色)加上残留奥氏体、少量的粒状未溶碳化物和贝氏体组成。两照片不同之处是经960℃加热油淬的是细针状马氏体加上较多的颗粒状未溶碳化物和贝氏体组成,整体组织较细密。图6、7为4Cr5MoSiV1钢经1050℃真空负压气淬和960℃保护气氛加热油淬加560℃×2h两次回火的金相照片。其组织差异不大,均为回火马氏体加上少量粒状碳化物和贝氏体组织。2.4 耐磨性对比试验耐磨性对比试验的对磨件采用硬质合金圆环,直径
302钢试样淬火后经3次回火的硬度值和冲击功淬火温度/℃1020 1040 1070测试项目HRCAK/ J HRCAK/ J HRCAK/ J测 试数 值46. 546. 545. 521. 220. 518. 345. 047. 046. 017. 519. 017. 046. 046. 546. 011. 07. 57. 8平均值46. 2 20. 0 46. 0 17. 8 46. 2 8. 7 综合分析以上试验结果,认为1040℃淬火可获得适宜的金相组织和良好的冲击功。对于复杂的较薄工件,为减少变形,可采用1020℃加热淬火工艺。1070℃加热淬火,所获奥氏体晶界明显,晶粒粗大,回火马氏体较粗,冲击功较低,是加热温度偏高所致,不宜采用。3.2 分级淬火试验3. 2. 1 工艺参数的选择 两个试样都是1020℃加热保温,分别2×105Pa和4×105Pa压力淬火,分级温度是370℃。3. 2. 2 淬火、回火后的金相组织 试样淬火后经3次回火,金相组织见图5、6。 以2×105Pa分级淬火时出现上贝氏体组织。上贝氏体的冲击韧度较差,抵抗裂纹扩展能力较低,且抗热疲劳性能较差,使压铸模的使用性能变差,故不宜采用。4 生产应用情况我厂以生产大、中型复杂的汽车、摩托车铝合金压铸模为主,如汽车离合器和变速箱外壳,摩托车发动机左、右箱体、箱盖等,所用压铸机锁模力在(6001250)t之间。这些模具,如采用常规热处理,质量很难得到保证,容易出现热处理缺陷,造成前功尽弃,成本增加,采用真空高压气冷热处理,则能较好地解决这个难题。我厂大、中型复杂压铸模具的真空高压气冷热处理工艺已比较成熟和稳定,现已处理了100多套压铸模具。处理结果质量稳定,硬度达到技术要求,表面光亮,变形较小,无开裂现象。模具使用性能良好,产品质量符合技术要求,使用寿命得到大幅度提高,从原来的10000模次以下增加到50000模次图5 W302钢1020℃加热, 2×105Pa分级淬火试样的金相组织B上+少量B下+针状M+ AR+少量K ×400图6 W302钢1020℃加热, 4×105Pa分级淬火试样的金相组织B下+针状M+ AR+少量K ×400以上,达到了国外同类模具的先进水平,深受用户好评。5 结论(1)有效厚度较大,形状较简单,对热处理变形要求不太高的模具,宜采用1040℃1050℃加热,较高气体压力淬火工艺。(2)对于形状较复杂,截面厚薄悬殊,对热处理变形要求较严格的模具,宜采用1020℃加热,分级淬火工艺,淬火冷却气体压力可适当降低。( 3)模具淬火加热采用二段预热,温度为600℃650℃和800℃850℃。加热速度、保温时间及冷却气体压力应视具体装炉情况(如装炉量、工件厚度等)而定。加热时应充N2保护。同时,冷却气体压力应在淬火不同阶段适当调整,在保证淬火质量前提下,尽可能减少变形。
4Cr5MoSiV1钢经1050℃真空负压气淬和960℃保护气氛加热油淬的金相照片。从照片可看出,淬火金相组织是由马氏体(白色)加上残留奥氏体、少量的粒状未溶碳化物和贝氏体组成。两照片不同之处是经960℃加热油淬的是细针状马氏体加上较多的颗粒状未溶碳化物和贝氏体组成,整体组织较细密。图6、7为4Cr5MoSiV1钢经1050℃真空负压气淬和960℃保护气氛加热油淬加560℃×2h两次回火的金相照片。其组织差异不大,均为回火马氏体加上少量粒状碳化物和贝氏体组织。2.4 耐磨性对比试验耐磨性对比试验的对磨件采用硬质合金圆环,直径
发布时间:2018-10-23 18:03:16
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