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钢纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。钢纤维道路的配合比设计方法大体与普通混凝土相同，不同点为：强度双控标准（抗压强度和弯拉强度）；钢纤维掺量根据设计要求的弯拉强度确定；单位用水量和砂率与纤维掺量有关，每掺加0.5%（体积率）钢纤维，单位用水量增加6kg，砂率增大2%。
钢纤维混凝土是在普通混凝土中混合了一定数量的短而薄的钢纤维，是一种新型的高强度复合材料。由于混凝土裂缝的阻碍,钢纤维不仅具有良好的普通混凝土的性能,拥有优良的抗弯曲力,耐冲击、疲劳强度和收缩率小、良好的韧性和良好的耐磨性。
纤维混凝土配合比要求应该首先使路面厚度变薄,第二是确保钢纤维混凝土的抗弯强度相对较高,并对其强度等级的抗压强度和抗弯强度的要求加以满足。
对于浇筑和振捣这一个施工环节，钢纤维混凝土浇捣与普通混凝土是相同的，会关系到钢纤维混凝土的整体性以及紧密性。其区别之处就是其较差的流动性，很容易形成蜂窝，所以，可先用捣棒把边角部分给捣实。板角振动器振可以采用插入式，再用夯梁板来回整平。在抹平混凝土面层的过程中，由于直径较粗钢纤维容易露出路面，令行车安全收到影响，因而在施工时应该清除掉。