声屏障依据声屏障运用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。
铁路声屏障的建造首要是为铁路一边的居民发明一个无噪音的环境。
声屏障首要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的首要受力构件，它经过螺栓或焊接固定在路途防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是首要的隔声吸声构件，它经过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内，构成声屏障。

声屏障的规划已较为充分地考虑了高架高速路途、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的碰击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精美，运送、装置方便，造价低，运用寿命长，特别适用于高架高速路途和城市轻轨、地铁的防噪声运用，是现代化城市最理想的隔声降噪设备。

铁路声屏障高度一般在1m一5m间，掩盖有用区域均匀降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，最高达20dB(A)。一般来讲，铁路声屏障越高，或许间隔声源越近，降噪作用就越好，相返间隔赿远，高度越低作用越差。

铁路声屏障的建造是一个隔声设备。它为了遮挡声源和接收者之间直达声，在声源和接收者之间刺进一个设备，使声波传达有一个明显的附加衰减，然后削弱接收者所在的必定区域内的噪声影响。

关于铁路声屏障降噪原理大家能够经过下面的这张图片来了解一下。

铁路声屏障与称铁路隔音墙，用在高铁上的铁路声屏障又称为高铁声屏障。