电子违章处理大厅人满为患，手里一人一张排号单。
一大姐问我：兄弟，你来比我晚，怎么就排在前面处理完了呢？
我：美女，我是强制扣车的和一次性扣12分的，是VIP！
大姐。。。

台湾欣三立SANLI流量控制阀：调速阀FNC-G02,FNC-G03,FKC-G02,FKC-G03

单向调速阀（压力补偿型） 
FNC-G02、 FNC-G03 
FKC-G02A,FKC-G02AL,FKC-G02B,FKC-G02BL, 
FKC-G03A,FKC-G03AL,FKC-G03B,FKC-G03BL, 
机械式流量阀 
FYC-G02,FYC-G03 
电磁单向调速阀 
FSC-G02,FSC-G03， 
FSC-G02-AC220V,FSC-G02-DC24V, 
FSC-G03-AC220V,FSC-G03-DC24V, 
叠加式流量电磁阀 
MFS-02T,MFS-02A,MFS-02B,MFS-02P, 
MFS-03T,MFS-03A,MFS-03B,MFS-03P, 
MFS-02T-AC/DC,MFS-02A-AC/DC,MFS-02B-AC/DC,MFS-02P-AC/DC, 
MFS-03T-AC/DC,MFS-03A-AC/DC,MFS-03B-AC/DC,MFS-03P-AC/DC, 
叠加式流量电磁阀 
MFSP-02,MFST-02,MFSA-02,MFSB-02, 
MFSP-03,MFST-03,MFSA-03,MFSB-03. 
MFSP-02-AC/DC,MFST-02-AC/DC,MFSA-02-AC/DC,MFSB-02-AC/DC, 
MFSP-03-AC/DC,MFST-03-AC/DC,MFSA-03-AC/DC,MFSB-03-AC/DC. 
 （一） 流量调节失灵 　　这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，
其主要原因是阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障等。减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，
径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置（或节流口调整好）时，
径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。 　　
另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，
使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。 　　

     （二） 流量不稳定 　　减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，
有时会出现流量不稳定现象，特别在最小稳定流量时更易发生。
其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，
进、出油腔最小压差过低和进、出油腔接反等。 　　
油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，
使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，
流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定。 　　
因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。 　　

     （三） 内泄漏量增大 　　减压节流型调速阀节流口关闭时，
是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。
当密封面（减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等）磨损过大后，
会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到最小稳定流量。