高分子聚乙烯齿轮注塑成型的原理：

粒状或粉状塑料通过螺杆的旋转和外部的加热作用，使它受热熔化至流动状态，然后在螺杆的连续高压下，熔融塑料被压缩并向前移动，通过喷嘴射出，注入一个温度较低的闭合模具中，充满模具的塑料经冷却硬化，即可保持模具型腔所赋予的形状，开启模具，即完成一个注射周期Molding Cycle。

       高分子聚乙烯齿轮是较为精密的零件,一点小小的偏差就可能会影响整个齿轮的性能。塑料高分子聚乙烯齿轮模具看起来简单,其实是很复杂的,比如齿轮模数、螺旋角大小、孔位的确定等因素都影响齿轮模具的设计。目前,中低档的齿轮模具在国内都能生产,而上档次的齿轮模具多依靠进口。国内专门做齿轮模具的工厂不多,大多由齿轮厂设一个工段或车间来承担这项工作。换句话说,国内塑料齿轮的模具还处于初级阶段。由于塑料高分子聚乙烯齿轮加工过程中会出现变形与收缩,故精度、寿命就成为齿轮模具研究的重中之重。目前国内在这方面的研究还不足,成为制约塑料齿轮模具发展的重要原因。

继续数码高分子聚乙烯齿轮材质的特性：

超高分子量聚乙烯同时也具有成型加工困难、表面硬度低，机械强度不高，耐热性差、导热性差以及应力开裂等许多缺点。本课题组通过采用润滑耐磨剂、纳米导热剂共混改性以及化学交联改性，制备了高强度、高承载、抗蠕变、耐热性能好以及优异耐磨性能的改性超高分子量聚乙烯复合耐磨材料，本论文对其性能与PTFE材料进行了对比研究。