ZD6-K电动转辙机如果由于后勤或经济原因不能使用燃气或电加热器，可以使用防冰化学药剂在开关的金属表面和冰之间形成屏障,在拖尾方向的贯穿后需要修理的机构的示例是夹锁,即道岔的锁闭首要不是依托转辙机内部的锁闭设备，而是依托转辙机外部的锁闭设备完结的。

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ZD6-K电动转辙机产品概述 ZD6-K电动转辙机简介 电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6-K电动转辙机分类 ①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6-K电动转辙机实物图

ZD6-K电动转辙机 由于密贴尖轨与基本轨之间由外锁闭装置固定，克服了内锁闭道岔靠杆件推力或拉力使尖轨与基本轨密贴易造成4mm失效的较大缺陷,锁闭道岔的方法有机械锁闭和电气锁闭两种方法,显然，交换机最好让路和损坏，而不是火车出轨，造成损坏，以及火车上或附近人员可能受伤或丧失生命。