ZD6-H电动转辙机驾驶员有一个独自的开关来操控磁铁，因而开关不再依赖于有轨电车的功率耗费，然后简化程序。ZD6-H电动转辙机规划为定位是接连轨条，而反位是活动轨条，反位部分为一斜面，轨道逐步升高，轮缘在相交处直接跨过定位轨条,挤脱表明组织的表明部分的作业原理与锁闭表明组织的表明部分的作业原理相同；当电液转辙机处于锁闭位时，若油缸不动，尖轨带动动作杆和表明杆向左移动时，动作杆经过锁块推进锁闭铁一同向左移动，锁闭铁顶起挤脱块，一同表明杆斜面推进查看柱向上移动，然后断开表明接点，完结挤脱断表明功用。

ZD6-H电动转辙机产品概述 ZD6-H电动转辙机简介 ZD6-H电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6-H电动转辙机分类 ①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的第一车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

其间ZD6系列电动转辙机是我国铁路运用最广泛的电动转辙机，因为ZD6型电动转辙机选用内锁闭方法，不适用于提速道岔，所以首要用于非提速区段以及提速区段的侧线上,此型转辙机因轮缘直接在轨道上辗压，构成轮缘与轨道之严峻抵触，因而未被广泛选用。ZD6-H电动转辙机一同承当两根尖轨弹性力的进程是在密贴尖轨解锁往后到斥离尖轨锁闭从前这一较短的时间内，而此刻正是电动机功率输出的最佳时间，使电气特性和机械特性得到出色的匹配,转辙机是指用以牢靠地变换道岔方位，改动道岔注册方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔方位的重要的信号基础设备，它可以很好地确保行车安全，前进运送功率，改善行车人员的劳动强度。