单开道岔(定做加工)
单开道岔
单开道岔是由主道分向副道的道岔部分,分左开道岔和右开道岔两种。矿用道岔有2,3,4,5,6,7,8,9号辙叉,钢轨型号有15,18,22,24,30,38,43Kg/M.
单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成, 单开道岔以它的钢轨每米质量及道岔号数区分类型。目前我国的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等类型,标准道岔号数(用辙叉号数来表示)有6、7、9、12、18、24号等,并以9号及12号最为常用。在侧线通过高速列车的地段,则需铺设18号、24号等大号码道岔。
目前我国铁路干线上大量使用着60kg/m钢轨固定型辙叉的12号单开道岔。为适应既有线提速改造的要求,我国自行设计、制造的新型60kg/m钢轨12号提速道岔已基本达到了国际先进水平,是我国高速道岔的雏形。
我厂专业生产工矿窄轨道岔,铁路施工道岔以及各种轨道维修养护工具,轨道配件。质量保证,价格优惠,希望各客户来函来电洽谈合作。
单开道岔是由主道分向副道的道岔部分,分左开道岔和右开道岔两种。矿用道岔有2,3,4,5,6,7,8,9号辙叉,钢轨型号有15,18,22,24,30,38,43Kg/M.
单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成, 单开道岔以它的钢轨每米质量及道岔号数区分类型。目前我国的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m、45kg/m和43kg/m等类型,标准道岔号数(用辙叉号数来表示)有6、7、9、12、18、24号等,并以9号及12号最为常用。在侧线通过高速列车的地段,则需铺设18号、24号等大号码道岔。
目前我国铁路干线上大量使用着60kg/m钢轨固定型辙叉的12号单开道岔。为适应既有线提速改造的要求,我国自行设计、制造的新型60kg/m钢轨12号提速道岔已基本达到了国际先进水平,是我国高速道岔的雏形。
我厂专业生产工矿窄轨道岔,铁路施工道岔以及各种轨道维修养护工具,轨道配件。质量保证,价格优惠,希望各客户来函来电洽谈合作。
发布时间:2020-11-24 17:24:45
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