江浙沪柴油批发配送王经理18914968707，据相关报道称2018年1月20日山东炼化能源有限公司召开《山东炼化能源集团新旧动能转换规划评审会》，这是山东炼化2017年12月28日正式揭牌以来的又一最新动向。将彻底改变地炼炼油装置规模小且产业集中度低以及产业链条短的弊端，有望和南北两大民营集团分庭抗礼，未来河北曹妃甸以及江浙沪一带的民营炼化一体化项目将成为地炼的主要竞争对手。

根据项目规划未来五年，山东炼化将投资1000亿元，整合资源并形成年8000万吨原油加工能力以及300万吨/年乙烯、300万吨/年芳烃的高端化工原料产能规模，实现进口原油统一及独立采购提高原油进口议价、借鉴主营单位统购统销模式进行成品油统一销售和出口，在物料运输以及成品油销售精细多方位立体资源整合。在下游高端石化延伸方面以炼化一体化、烯烃和芳烃等重大项目为依托主要围绕聚烯烃、特种树脂等新材料领域扩展优势地位，创新发展特种工程塑料、特种橡胶及弹性体、复合材料等新材料项目，此次组合拳是在山东现有炼能基础上的增量优化和高端化布局。另外根据规划山东炼化将重点打造炼化一体化、高端石化、能源及石化产品分销、物流仓储、新能源、工程技术、金融七大核心业务板块。昆山锦溪国五0号柴油销售

十三五期间中国炼油能力继续保持增长，尤其是民营炼化一体化项目发展迅速，在产能规模集约程度以及配套下游烯烃芳烃装置方面相得益彰，2018年年底浙江舟山石化一期以及大连恒力集团2000万吨炼化一体化项目即将投产，另外2017年9月份份浙江省石油股份有限公司成立，民营炼油力量层出不穷，竞争力相比国有石油公司差距不断缩窄，随着国内新增产能不断扩大以及国家重点建设石化产业基地将重塑多元化市场主体，民营炼化资源竞争加剧倒逼山东炼化资源重组整合成必然发展趋势。

对于山东地炼资源重组分析主要有几下几大优势：

第一在地理位置方面山东省拥有一批天然良港，在进口原油到港以及成品油外发等方面具有独特优势，成品油产业链上游原料进口以及运输持续改善，产品分销管道网络建设日趋完善，据悉实现原油到厂100%管道输送、成品油出厂80%管道输送，尤其在成品油依托低价优势省外销售方面依托港口优势辐射华北、华东、华中以及华南等主要消费市场，在此次山东炼化发展规划项目会上提出将提供便利条件帮助山东炼化重大项目快速落户鲁北环渤海湾高端石化产业基地，进一步推动我省炼化行业新旧动能转换实施。

第二地炼原油进口双权实施以来， 山东地炼原油进口量持续增长，且2018年原油非国营贸易进口允许量配额中中国地方炼厂获批数量达9045万吨，占比74.55%，地炼成为原油非国营贸易进口的主力军，在原料瓶颈优化的背景下地炼炼油资源整合重组成大势所趋，目前山东炼化能源集团整个产能规模在6160万吨左右，16家山东炼化集团成员2018年享有5044万吨进口原油石油石油配额，但是不排除未来更多地炼加入资源重组行列以寻求突破，同时不排除有国有资本或外来投资集团介入。

第三山东地炼总体产能规模大，据统计2017年全国炼化产业产能超过8亿吨，其中地方炼油产能占比接近30%，而山东炼化产能占中国地方炼油产能的比例超过80%，为整合大型炼化一体化项目提供资源优势，据数据统计显示2017年山东地炼累计生产汽柴油产量在7600万吨，占全年山东地区汽柴油产量的92.3%左右，如此庞大的体量如果各自为战将削弱地炼现有竞争优势，资源整合则由弱势变为强势。

在地炼资源重组后，在规模化生产以及分销方面竞争力将明显增强，但是地炼在零售端布局仍然相对偏弱，目前全国中国加油站总数量为9.5座，包括三大国有石油公司、中化和地方国营在内的国有资本加油站5.26座，其中，中石化约3.06万家，中石油约2.09万家，中海油约800多家，其余民营加油站在4.24万吨，但是地炼自建终端零售体系薄弱。在供应端竞争加剧的背景下未来石油行业产业链利润必定下移，加油站将从资本投资的竞争转向品牌、技术和商业模式的竞争，市场将更加注重品牌建设，在能源补给的同时也存在能源管理以及能源跨界服务。未来中国零售业面临的转型升级，同时也为地炼零售布局提供新的机遇，国内的汽车保有量在快速增长，截至2017年，国内汽车保有量达2.17亿辆，同比上年增长11.85%，但加油站数量一直徘徊在10万座以下，成品油市场零售端面临稀缺的局面。为此山东炼化能源集团在炼油资源重组及发展高端石化的同时应更加零售端的发展模式变化，预计三年内山东炼化能源集团在全省建立2000家左右加油站，五年内增长至6000家左右。山东民营地炼企业有望成立自主零售品牌，统一标识实行规范化的管理、运输、定价优惠活动，未来将贯穿石油行业全产业链发展模式。近期最新资料显示海科化工集团成立山东小海豚能源科技有限公司是海科集团炼化产业链的延伸，将更加注重下游市场的品牌建设。