一、进口O型圈拉伸与压缩

拉伸与压缩是O型圈在沟槽中安装的两种基本形态。压缩力大小是由O型圈初始变形程度和密封材料硬度不同而决定的。台湾旭美克密封（XOK），100%进口胶料，从根本上保证了密封产品的各种参数，包括良好的拉伸与压缩指数。橡胶圈作为“内圆密封”时，其最大周长压缩量为1%。如果超过这个度，将会影响橡胶圈的工作寿命。作为“外圆密封”时，其内径拉伸后应大于沟槽的外径，最大伸长量应该为3%（内径＞50mm）或5%。如果压力来自内侧，则密封圈外径应该与沟槽的外径接触（其周长压缩小于1%）。如果压力来自外侧，则橡胶圈内径应该与沟槽的内径接触，最大允许拉伸3%。

二、氟胶进口O型圈可在工况恶劣条件下工作

氟橡胶密封圈非常适用于耐高温、化学性和腐蚀性有严格要求的工矿环境中使用。氟胶o型圈通常会根据客户的要求生产成黑色、棕色和绿色。极限温度为-40~240℃，并且可以达到250℃的高温，这取决于聚合物结构和交联作用系统。而耐化学性和腐蚀性主要取决于氟含量，并且氟含量越高，则氟胶FKM/VITON化学稳定性和耐腐蚀性就越好。目前，台湾旭美克密封XOK氟胶主要选用日本大金和美国杜邦的原料，美国杜邦氟橡胶密封圈各个方面的性能都非常出色。

在选择密封件材料时，除考虑密封件所处温度范围外，还需考虑与之接触的液体或气体性质、密封圈膨胀或收缩以及化学稳定性、工作压力大小等因素。如果工作压力超出常规硬度75度对应的压力，就应该考虑硬度80度、90度或结合挡圈一起使用。通常氟胶O型圈挡圈的外形有环形、斜裁状和螺旋状等三种，目前，环形的挡圈是使用最多和最好的。

三、什么是进口O型圈呢

是一种依靠密封件发生弹性变形而起密封作用的o型密封圈。最早被用作蒸汽机汽缸的密封元件。因其截面为O型，常常被称作o型圈，在台资和日资企业里，也被称作o-ring。又由于结构简单并且非常实用，是液压、气动系统中使用最广泛的一种密封件。按是否运动可以分为静态和动态两种密封形式。不仅可单独使用，而且是许多组合式密封装置中的基本组成部分。

四、高弹性进口o型圈

我们知道密封圈是依靠外力发生变形而产生回力的原理进行密封的。橡胶弹性好坏和抗拉强度好坏是衡量密封圈好坏非常重要的指标之一。台湾旭美克密封XOK全部选用进口胶料和先进的生产工艺，保证了密封圈的高弹性和极佳的抗拉强度。橡胶弹性一般用回弹率来表示，有时也可用伸长率及永久变形来表示；进口材料伸长率大，永久变形小、弹性大。并且高弹性主要与其分子量、卷曲分子的构象熵、硫化胶的交联密度和交联键的类型等有关。橡胶分子量大有利于弹性的提高。适度的交联，可以减少或消除分子链间的滑移，有利于弹性的提高。并且多硫键键能较小的，对分子链段的运动束缚力较小的，则回弹性也比较好一些。

五、进口o型圈规格选择中的重要参数确定

1/ 有性能确定材质

密封产品要用在什么地方、是否需要耐高温高压、是否需要耐油耐磨、是否需要耐强酸强碱、是否有其他特别的性能要求等，只有具体性能要求清楚了，才能选定对应的材质。目前，台湾旭美克密封件厂常用的材质有：EPDM三元乙丙橡胶，NBR丁腈橡胶，PU聚氨酯，FKM/VITON氟橡胶，SILICOME硅胶，NR天然橡胶, FLS硅氟橡胶， HNBR氢化丁腈橡胶，PTFE聚四氟乙烯, CR氯丁橡胶等。

2/ 有压力确认硬度

设计中一定要注意o型圈的硬度与压力的相匹配情况。否则，容易出现密封圈挤出、咬伤等无法正常密封的情况。通常材质的硬度为NBR70黑色、SIL60或70透明或红色、FKM75/VITON75黑色或棕色、EPDM70黑色、PU90透明或米黄色等。但具体要选择多大的硬度要结合压力大小而定。

3/ 压缩量确定

压缩量是o型圈规格选择中又一个非常重要的参数。如果选择不当，将不能达到密封圈的密封效果。密封件的压缩量一般是主要决定于其硬度与材料，如果o型圈的硬度是70度时，那么o型圈的压缩量在20%左右。低压力的场所，密封圈的硬度就低一些，则压缩量也会大一些；相反，如果o型圈应用于压力高的地方，密封圈的硬度就高一些，则压缩量也会小一些。

4/ 内径与外径确认

O型圈规格尺寸只有外径、内径和线径这个三个参数。外径=内径+2*线径；目前，图纸及实际应用中主要以内径*线径来表示的比较多一些。也有以外径*线径来表示的，应用中要加以注意。

5/ 规格公差确认

一般情况下，规格公差主要有内径的公差、线径的公差。规格公差主要取决于尺寸的大小，尺寸越大，公差也就会越大。如国标线径2.65的公差为+/-0.09mm, 3.55的公差为+/-0.10mm等。