1） 格栅在高温情况下施工，乳化沥青软化，运料车在其上行进时，车轮粘上乳化沥青，且运料车较重（通常在50t摆布），在铺有玻纤格栅的作业面上行进时，接头处玻纤格栅简单被卷起。
2） 在高温情况下施工，地表温度高（可到达64℃）。玻纤格栅自身涂面沥青软化，与车轮粘有有乳化沥青相互效果，更简单被卷起。 
3） 由一于受轮载的振荡冲击及水平制动力的效果，层间的抗减及粘结性也是影晌沥青面层路用功能的关键因素。层间脱离将致使沥青面层损坏。参考文献[1]标明铺设玻纤格栅的粘结层的抗剪功能有不一样程度的削弱，并且沥青混合料碾压后玻纤格栅呈现部分折皱。形成夹层影响层间粘结性，然后影响施工质量和沥青面层路用功能。
4） 对所选用的玻纤土工格栅别离进行30和60条件下的抗张强度实验。实验标明，不一样环境温度对玻纤格栅的强度影响非常大，温度增加导致强度降低，沥青砼面层施工时通常地表温度较高，然后使玻纤格栅的强度降低。运料车较重，通过料车屡次碾压，压路机与料车发生的水平效果方向不一样，因为不一样方向水平力重复效果，玻纤格栅会呈现鼓包待等现象。
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