“试驾中我是属于正在开斯堪尼亚的人，试驾完我是属于想开斯堪尼亚的人”试驾之后才体会到什么叫“公路之王”，这是我试驾完全新一代斯堪尼亚S500以后的感受。“年轻、舒适、智能、简单”是我试驾完这台S500以后给出的评价。

年轻化外观 更加出色的空气动力学

S500前脸依然保留了斯堪尼亚家族式的“T”型设计，并且前面罩上的格栅立体感和层次感更加明显，看上去也更加年轻动感。有人说全新一代斯堪尼亚不如老款的好看了，但我个人而言，全新一代斯堪尼亚更加年轻化，更符合越来越年轻的用户。

前面罩两侧风唇

用“武装到牙齿”形容全新一代斯堪尼亚的空气动力学一点都不为过，除了驾驶室外观的优化以外。全新一代斯堪尼亚还在底盘下部和底盘两侧增加了一系列空气动力学套件，比如发动机底护板、侧裙板等等，最大化降低紊乱气流带来的风阻，降低油耗。

更加舒适、视野更好

S500主副座位标配气囊座椅，并且可以选配通风、加热等功能，座椅可以调节阻尼、高度、前后位置、仰角等等，另外还有腰部支撑调节，不管是什么样的体型，都能找到一个合适的位置。

更加智能 变速箱换挡堪比百万级乘用车

全新一代斯堪尼亚延续了斯堪尼亚怀挡的设计，轻轻旋转转向柱右侧的换挡手柄挂入D挡，按下电子手刹，车子在500马力、2550牛米的发动机带动下轻松起步，发动机最大扭矩转速区间1000-1300转，在起步的时候根本不用加油门。

更加人性化

试驾的全新一代S500还配备了车道偏离预警、ACC自适应巡航、防碰撞系统、自动紧急刹车等等安全辅助系统。不过由于试驾场地和试驾科目的限制，并没有体验到这一系列安全辅助系统的功能和效果。

灯光控制移动到主驾车门上

另外值得一提的是，试驾的S500所有的灯光均采用LED光源，包括转向灯、大灯、尾灯、驾驶室内灯光等等。LED光源除了亮度大、能耗低以外，还具有寿命长、体积小的特点，为整车加分不少。

试驾完以后成为了想开斯堪尼亚的人

试驾完全新一代斯堪尼亚S500以后，我成为了想开斯堪尼亚的人，依稀的记得第一次接触斯堪尼亚是在2012年斯堪尼亚驾驶员大赛上，当时被斯堪尼亚的AMT和精细的做工所吸引，感觉斯堪尼亚不愧是“公路之王”。

全新一代斯堪尼亚给我的感受可以说是超乎我的意料，全新的空气动力学设计，舒适的驾驶室，广阔的视野，以及更加优化的发动机、变速箱等等。开完以后彻底的爱上了这一台车，没有为什么，就因为喜欢！

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