当轴承零件所承受的应力超出材料的断裂极限应力时，其内部或表面便发生断裂和局部断裂，这种使材料出现不连续或断裂的现象称为裂纹。

在材料表面或表层下有一种貌似毛发的细微裂纹称为发纹。当发纹扩展到一定程度，使得部分材料完全脱离零件基体的现象称为断裂。

裂纹一般呈线状，方向不定，有一定长度和深（宽）度，有尖锐的根部和边缘。裂纹有内部裂纹和表面裂纹之分，也有肉眼可见和不可见两种形式，对于肉眼不可见裂纹需要采用无损检测的方法进行观察。发纹一般呈细线状，方向沿钢材轧制方向断续分布，有一定长度和深度，有时单条有时数条出现。

裂纹产生的原因较为复杂，影响因素很多，如原材料、锻造、冲压折叠、热处理、磨削、局部过大的应力等。发纹形成的原因是钢材在冶炼过程中产生的气泡或夹杂，经轧制变形后存在于材料表层。对于肉眼不可见裂纹需要采用无损检测的方法进行观察。

裂纹的预防措施主要有，在制造方面应控制原材料缺陷如非金属夹杂、表面夹渣、折叠、显微孔隙、缩孔、气泡等。控制加工应力如热处理淬火时产生的内应力（热应力和组织应力）、磨削应力、冲压应力等。在使用方面注意轴承安装过程中的非正常敲（撞）击以及安装不良造成的局部应力过大等。另外，还要保证润滑，增强密封效果，控制外部杂质流入，避免轴承与腐蚀性物质接触等。

轴承的全面修复？

轴承的全面修复包括对发生损伤的轴承经过清洗、解体、检验、辊道磨削或更换内外圈、新滚动体制造/原滚动体磨削、滚动体更换、装配、游隙调整和检验包装等全面严格的修复流程，以保证修复后的轴承能达到新轴承的性能要求。

什么样的轴承的可以修复？

轴承的全面修复主要针对于相对新品成本较高的大规格滚动轴承（如传动轴承、工作辊轴承、支承辊轴承和立磨轴承等）。当然，小孔径的轴承也是可以修复的。

修复技术难点

如果说轴承修复在技术上存在什么难点。基本上可以认为，只要是滚动轴承就是可以修复的。需要修复的轴承的安装尺寸我们是不做改变的，因为如果改变它的安装尺寸，这个轴承就无法正常安装。然而，因为修复必需的一些机加工处理，轴承在内部尺寸上肯定会有变化的，我们可以通过其它的办法，把这些磨削量补偿掉。

修复后的轴承真的能完好如新吗？

然而，修复后的轴承真的能完好如新吗?宝钢的工作人员介绍，我们有属于自己的一套检测方法。修复后的轴承和新的轴承经检测显示，没什么区别。

目前，轴承修复已经成为国际上很多工业企业（包括钢铁、冶金、能源、造纸、水泥、航空以及赛车等众多行业）降低成本的重要举措，而轴承修复为它们降低了生产设备运行成本，节省的生产设备轴承采购费用可达20%- 90%。

引起轴承损伤原因

并非所有损伤的轴承都可以修复，但是对于每一个损伤的轴承在考虑修复或更换新轴承之前，必须对其损坏的原因和程度进行评估以避免或减少再次损伤。引起轴承损伤的原因很多，诸如安装不当、污物侵入或水分侵入等是很多轴承早期损伤的常见原因。

以下是一些大尺寸轴承的常见损坏原因分析以及相应的能延长轴承寿命的预防措施。

A. 操作不当：

安装、操作或拆卸不当可能引起保持架变形或缺损预防措施：使用合适的操作、安装和拆卸工具。

B.润滑不充分：

润滑不充分或不当可能导致元件擦伤或者严重的轴承变形预防措施：改进润滑系统，定时恰当地补充或更换润滑剂。

C.生锈与腐蚀：

接触水可能导致轴承元件蚀损并生锈。锈蚀损伤后的轴承在工作时可能导致剥落预防措施：定期检查密封，保证良好的密封效果，正确储存轴承。

D.电流：

轴承转动时通电可能导致出现凹槽或刻痕。轴承静止时，电气操作接地不当会导致轻微的烧伤预防措施：在对轴承以外的部件焊接前通过适当接地连接减少或避免电流通过轴承。

E. 外部材料：

磨损性颗粒污染和碎片侵入可能导致轴承工作面磨损、擦伤和凹陷预防措施：清除侵入颗粒和碎片，更换润滑剂，检查密封系统。

F. 偏心：

偏心、倾斜或过大负荷可能导致几何应力集中或表面剥落预防措施：精确加工轴承座和挡肩。