混凝土搅拌车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后， 通常都会用水冲洗搅拌筒内部， 防止硬化的混凝土占用空间， 使搅拌筒的容积越来越少
我公司生产的砂石料搅拌车结构紧凑、转弯方便，环保节能，可按您的要求进行改装定制。随着混凝土材料和施工工艺的发展、又相继出现了许多新型结构的混凝土搅拌机,如蒸汽加热式搅拌机,超临界转速搅拌机，声波搅拌机，无搅拌叶片的摇摆盘式搅拌机和二次搅拌的混凝土搅拌机等。

自动上料搅拌车分别有：0.5立方，1.2立方，1.8立方，2.4立方，4立方不同型号的罐体旋转搅拌车，轮边气刹桥，刹车系统灵敏可靠，配有自动计量上水，行车影像，轮胎全部使用高耐磨钢丝轮胎，整车设计严密牢固合理。
罐体搅拌车主要结构由：行走底盘、发动机、液力变矩器、前后双驱桥、上料装置、进料斗、卸料斗、卸料斗、机架、搅拌筒、搅拌减速机、液压系统、电控系统、自动上水系统等组成，出料速度快，新设计新理念值得您拥有自动上料搅拌车发明用以解决现有中搅拌车功能单一，只能进行混凝土输送任务的问题。自动上料搅拌车包括搅拌车体，搅拌车体上安装有搅拌罐，搅拌罐可以自由旋转290度，搅拌罐由搅拌车体的液压机构驱动转动，搅拌罐倾斜设置，搅拌罐的高端处开口，开口处设有固定于搅拌车体上的加料口，搅拌罐内转动安装有搅拌螺旋，搅拌罐的两侧对称设有动臂，动臂的一端铰接于搅拌车体上，搅拌车体上还设有用于驱动动臂升降的升降油缸；两个动臂之间固定有料斗，料斗靠近所述加料口的一端设有仓门，料斗上设有用于控制仓门开合的卸料油缸。该全自动上料搅拌车结构简单，使用简便，过多工作人员操作实现混凝土的搅拌、上料与出料，具有的可用性。
主要结构由：行走底盘、发动机、液力变矩器、前后双驱桥、上料装置、进料斗、卸料斗、卸料斗、机架、搅拌筒、搅拌减速机、液压系统、电控系统、自动上水系统等组成，

搅拌车车架：搅拌车的车架分为前座、后座和副车架。副车架形式为前后贯通式，采用的是全封闭矩形管结构或钢板压制成槽型，材料全部采用高强耐磨钢材，车架部分具有强度高、变形小、稳定性好等优点。
进料系统：进料斗的单面为平面，其余三面为曲面的漏斗形状，在易磨的地方会有局部加强，因其内空间大，易于清除搅拌罐进料口的残余物，其角度设计合理，进料速度快，不易发生堵料现象。
出料系统：出料的溜槽能够180度旋转，一般每20度就有一个限位装置，垂直方向用压缩弹簧式，自由升降，方便适用不同的场所工况要求。溜槽分主溜槽和辅助溜槽两部分，主溜槽上最易磨损的地方进行局部加强，出料溜槽的优化设计，有利于提高混凝土在其上的流动性能，提高出料速度。在出料溜槽上设有锁紧装置，在车辆行驶过程中将其固定锁紧，以确保行驶安全可靠。
操纵系统:操作系统用定位准确、控制可靠的杆系控制系统，控制点分为驾驶室内、车尾两侧三处。驾驶室内的操作杆也可以控制搅拌罐的转向，整个操作系统结构紧凑、操作灵活、控制可靠。

搅拌罐：他告诉我们搅拌罐是搅拌车上的核心部件，它的技术含量最高，因为它的技术含量的高低将直接影响混凝土的质量，因此在搅拌罐的设计上精度要求很高，公差范围也比较小，搅拌罐内的叶片均是双对数螺旋设计，并经过实际的测试和模拟修正，最后才能使用，搅拌罐内的叶片能够提高混凝土的出料性能，在出口前部的叶片上开有孔眼，它能够减少混凝土在叶片的粘附性能，同时能够改善出料的均匀，整个叶片从搅拌罐的底部料口，其下滑角度不断增加，保证叶片对混凝土充分搅拌，降低残余率。
搅拌罐的材质一般都是使用的耐磨高强度钢板，当搅拌罐的外形成型后，拆去内撑，焊接叶片。叶片的材质一般是高耐磨的钢材制作，双对数变螺距设计，搅拌质量好出料速度完美结合，焊接工艺采用氧化碳保护膜，搅拌罐制作后经喷丸处理，消除焊接及制作过程中产生的应力，同时还增加油漆的附着力。

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