气动气体增压泵由通过连接杆与小面积气体活塞直接相连的空气驱动往复式大面积活塞构成。      

在每一个气体腔端盖中都包含输入、输出单向阀，空气驱动部分包含有循环轴和导向阀。当通入驱动气体时，二者提供连续往复运动。                            

气动气体增压泵中气体压缩腔与空气驱动腔的分离是由三级动态密封装置提供的。两腔之间的部分与空气相通。这种设计可以保证被压缩气体不被驱动气体污染。                                          

气动气体增压泵充分利用驱动气体在做成冷却剂通入气动气体增压泵自带的热交换器，用来冷却高压输出气体和气动气体增压泵的钢套。这种做法不仅可以保证高压输出气体和增压装置的温度在20度的附功后温度显著降低的特点，将排出的低温驱动气体作为近，还避免了使用电动冷却装置的强烈噪音。      

气动气体增压泵正常工作的温度范围气动气体增压泵由空气驱动和气体压缩两部分构成。

空气驱动部分既然室外温度决定了空气和气体密封件和其它静态零件的温度，那么就一定要考虑室外温度情况。标准空气驱动部分的可靠工作温度范围是-4℃到+65℃（25℉到150℉）。温度过低，会增大空气或气体的泄漏量，降低工作效率；温度过高，会降低密封件的寿命。

气体压缩部分低温通常对气体压缩部分的标准零件和密封件的工作没有影响。压缩过程中产生的热量有助于平衡低温环境此部分最高。

平均可用温度为115℃（240℉）

●气体驱动 –––––– 无需电力
●无需气线润滑
●无碳氢化合物 –––––– 驱动气体与被压缩气体
完全分离
●压力可达到39,000psi(2690bar)
●多种型号
●内置冷却装置
●可用于组建标准系统和用户系统
●适用于绝大多数气体