车载毫米波雷达利用天线发射电磁波后，对前方或后方障碍物反射的回波进行不断检测，并通过雷达信号处理器进行综合分析，计算出与前方或后方障碍物的相对速度和距离，并生成警告信息传递给汽车控制电路，由汽车控制电路控制汽车变速器和制动器作出应对动作，从而避免发生碰撞。

毫米波雷达具有探测性能稳定、作用距离较长、环境适用性好等特点。与超声波雷达相比，毫米波雷达具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。与红外、激光、摄像头等光学传感器相比，毫米波雷达穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候全天时的特点。

各类车载传感器的优缺点如表1所示。

交通运输部发出关于贯彻落实交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》（JT/T 1094-2016）的通知，对于这个通知，很多整车企业和集成商都以观望的态度来应对，然而《营运客车安全技术条件》下的技术要求第4.1.5条明确规定：9M以上的营运客车要求加装车道偏离预警系统（LDWS）以及符合标准的前碰撞预警（FCW）功能，并在第5条标准实施的过渡期要求里明确规定了13个月的过渡期限。而LDWS系统和FCW系统的核心就是防撞雷达，而目前市场上能够达到防撞性能指标的只有毫米波雷达。
北京中盛华奥技术发展有限公司推出符合汽车控制策略的Wayking毫米波雷达，其中24GHz的毫米波雷达已在植保无人机和工业无人机上广泛应用，77GHz的毫米波汽车雷达解决方案，基于雷达的ADAS解决方案所需的嵌入式技术，已经在国内多个车厂的客车、牵引车、货车行装主流车辆上应用。

目前，毫米波雷达是专用于机动车驾驶辅助系统ADAS（Advanced Driving Assistant System）的微波雷达传感器，主要用于主动碰撞避免或预碰撞系统（Collision avoidance system或Precrash system）、自动紧急制动系统(AEB)、自适应巡航系统ACC（AdapTIvecruise control）、盲点检测BSD（Blind spot detecTIon）、前防追尾预警（FCW）、车道改变辅助(LCA)/ 偏移报警系统LDWS（ Lanedeparture warning system）、TTC 安全车距预警、后方横向交通告警(RCTA)，辅助机动车完成障碍物规避功能。