镗床、车床主轴箱体维修过程中检测与修理
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车床的主轴箱体,其同轴度、圆度、圆柱度等误差直接影响主轴径向圆跳动和全跳动。孔的形状误差则可引起轴承外环变形,而主轴回转精度。
机床经使用后,主轴箱体变形,可引起前后孔同轴度超差;箱体孔磨损,可引起孔的形状误差及配合性质的改变。
一、 主轴箱体的检测 主轴箱体的检查,是选择修复方法的依据,其检 查方法如下。
1. 用内径百分表首先测出前后主轴圆度(允差0.012毫米)和圆柱度(允差0.012毫米)的误差,记下其大小与方向。并观察孔的内表面质量,有无偏磨、研伤等缺陷。
2. 在镗床上测量前后轴孔的同轴度;将主轴箱放到镗床工作台上,用可调千斤顶顶着主轴箱的定位面,在长刀杆上装一内径杠杆表,使其测头触及被测表面,移动主轴箱或镗杆,使杠杆表在孔内回转测量。其同轴度误差不得大于0.015毫米(注意测量的数据应考虑到孔的圆度及镗床本身的精度)。
3. 测量孔径与轴承外环配合状态,其过盈量应不大于0~0.02毫米。
4. 与第2项同时在镗床上进行,测量前后主轴孔对定位端面的垂直度误差,一般不应大于0.015毫米。
二、主轴箱体的修复测量检查后的主轴箱体,应针对具体情况,采取相应的修复措施。
1.如果轴孔的圆度、圆柱度确已超差,但超差并不太多,可以采用局部镀镍法修复。但还可在镀前先以刮研等办法消除形状误差,然后采取全部镀复内孔的修理方法,达到与滚动轴承外环的配合要求。
2.如果主轴孔超差太大,前轴承孔的配合过松,特别是有较大的形状与位置误差,主轴部件的精度与风度会大大降低。此时不宜研磨或刮修,镗孔镶套较为适宜。
镶套法在镗床上进行较好,保持镶装的套和扩孔后的主轴孔配合的过盈量在0.03~0.04毫米。镗孔后,保持主轴箱体在镗床上不动,利用拉杆或镗杆将套压入,然后按滚动轴承外径的实际尺寸配镗镶装后的套的内孔,保证镶装套与轴承外环配合有0~0.02毫米的过盈量,以使轴承外径配合的过盈量不受压套后收缩量的影响。主轴孔两端定位端面,利用镗刀在一次装夹中修平,确保其垂直度。
发布时间:2017-03-02 13:33:11
联系电话:0317-8080903 谭丽娟
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